淺談電動(dòng)葫蘆、起重機(jī)滑觸線的應(yīng)用

    目前我國(guó)的滑觸線設(shè)計(jì)都是滑觸線供電控制一個(gè)動(dòng)作，電動(dòng)葫蘆作為一種運(yùn)輸工具，在各個(gè)行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)使用的電動(dòng)葫蘆中，所采用的滑觸線形式有U型、V型和H型等，但由于電動(dòng)葫蘆從設(shè)計(jì)上動(dòng)作比較多，需要的控制型號(hào)多，因而滑觸線也越多，這樣電動(dòng)葫蘆的故障也會(huì)隨之增多。
    筆者通過(guò)大量試驗(yàn)，用減少滑觸線的根數(shù)來(lái)降低電動(dòng)葫蘆的故障率。即用一根滑觸線供電來(lái)完成兩個(gè)動(dòng)作過(guò)程：
    1、工作原理
    ①當(dāng)滑觸線H1無(wú)電壓時(shí)，由于變壓器TR1、TR2原邊同名端一致，副邊同名端相反。在中間繼電器J1線圈兩端無(wú)電壓，接觸器ZC、FC不動(dòng)作。
    ②當(dāng)中間繼電器J2觸點(diǎn)吸合時(shí)（J3不吸合），滑觸線H1為R相電壓，TR1因原邊兩端是同一R相電壓，副邊無(wú)電壓輸出。TR2原邊為R相、S相380V電壓，J1帶點(diǎn)吸合，因接觸器ZC兩端為同一R相電壓，故無(wú)法吸合；接觸器FC兩端為R相、S相380V電壓，接觸器FC吸合，完成下降動(dòng)作。
    ③同樣原理，當(dāng)J3吸合時(shí)（J2不吸合），接觸器ZC吸合，完成上升動(dòng)作。
    2、電器元件參數(shù)選擇
    ①變壓器TR1，TR2應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)控制變壓器，考慮到中間繼電器線圈容量很小，變壓器容量在線圈容量的1.5-2倍即可。
    ②考慮到變壓器TR1，TR2副邊要有一定壓降，在選擇變壓器時(shí)，要選擇匝數(shù)比大的變壓器，以降低變壓器副邊的阻抗，一般選擇380V/24V，380V/36V為宜。在電動(dòng)葫蘆設(shè)計(jì)上任何兩個(gè)不需要同時(shí)動(dòng)作的信號(hào)均可采用變壓器同名端相位差的原理來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣減少了滑觸線根數(shù)，從而使故障率下降。
起重機(jī)滑觸線的使用    
    操作人員必須要艦載試工且審查下吊車的任務(wù)條件，吊車設(shè)施自身及吊具等元件；吊車正在中止工作時(shí)，沒(méi)有能把重物懸正在地面，那樣沒(méi)有只能夠預(yù)防整機(jī)發(fā)生變形，且還是永遠(yuǎn)的很難改觀。吊車次要用來(lái)垂直升貶重物，重物正在短間隔的程度挪動(dòng)。沒(méi)有能發(fā)作歪斜時(shí)吊運(yùn)重載產(chǎn)品，假如斜吊、斜拉會(huì)使鋼絲繩的拉力遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于起重產(chǎn)品的重力。以到達(dá)重物的搬運(yùn)、連載、裝置等運(yùn)用請(qǐng)求。吊車能夠?yàn)?縮小沉重的膂力休息，況且還能夠進(jìn)步消費(fèi)頻率。吊車正在日常的使用也是越來(lái)越寬泛。吊車的空鉤要應(yīng)懸掛正在地面，還要防止空鉤落正在天上，吊車的鋼絲繩過(guò)麻痹 ，或者許正在卷筒下面陳列沒(méi)有錯(cuò)雜； 活期的審查卷筒上的導(dǎo)繩安裝，確保鋼絲繩被緊壓正在卷筒上，還要依照次第正在卷筒糾纏；吊車的加速器外面要時(shí)常的審查光滑油，況且要及時(shí)的改換光滑油，好運(yùn)用品質(zhì)好的光滑油。隨著本國(guó)輕工業(yè)的快捷的停滯。吊車的電效果軸向挪動(dòng)量1.6咖正在出界的時(shí)分曾經(jīng)安裝好的，電效果軸正在運(yùn)用的進(jìn)程中會(huì)隨著制動(dòng)環(huán)的磨損而逐步加長(zhǎng)，一旦發(fā)生業(yè)時(shí)重物的下滑量較大，必須要先審查及調(diào)動(dòng)剎車，或者許調(diào)動(dòng) 4次內(nèi)外以后就要換新的換制動(dòng)環(huán)了，那樣能力夠充足的保障制動(dòng)保險(xiǎn)運(yùn)用。